A VDA, associação representativa da indústria automobilística na Alemanha, manifestou, em 8 de julho de 2026, a necessidade urgente de reformas no setor para melhorar a competitividade no mercado internacional. Em meio a um cenário desafiador, com a Volkswagen e a Mercedes-Benz considerando cortes na produção e a BMW prevendo uma queda nos lucros, a presidente da VDA, Hildegard Müller, destacou a importância de "ajustes de pessoal", incentivos fiscais e flexibilização das normas trabalhistas.
Müller enfatizou que "tudo o que gera crescimento deve ter prioridade", abordando temas como contribuições sociais, impostos, custos de energia e a carga burocrática que afeta o setor. Para ela, as montadoras enfrentam "condições ruins" tanto na Europa quanto na Alemanha, o que torna imperativo que novas reformas sejam implementadas. Ela alertou que, para lidar com a perda de competitividade, as empresas precisam disciplinar custos e, infelizmente, considerar ajustes de pessoal.
Embora não tenha especificado quais países estão na mira, a presidente da VDA reconheceu que a maior ameaça à indústria automobilística europeia provém da China, que se destaca como a maior produtora de veículos elétricos do mundo. Essa crescente competição tem dificultado a capacidade dos fabricantes europeus de manterem suas posições no mercado global.
"A crise afeta toda a indústria europeia e suas consequências são visíveis e cada vez mais dramáticas", afirmou Müller, que defendeu a necessidade de "decisões corajosas" para restaurar a competitividade. Entre as medidas sugeridas estão reformas estruturais e a atração de fabricantes não europeus para o mercado, com a ideia de que cada nova fábrica ajuda a preservar empregos locais.
A declaração da VDA ocorre em um momento crítico, já que a Volkswagen está considerando eliminar até 100 mil postos de trabalho globalmente, um aumento significativo em relação ao que havia sido planejado anteriormente. Reportagens indicam que quatro fábricas do grupo na Alemanha estão sob ameaça de fechamento, o que pode impactar severamente a economia local, dada a importância do setor automotivo, que emprega cerca de 3,2 milhões de pessoas de forma direta e indireta.
A indústria automobilística na Europa enfrenta uma situação alarmante, com um relatório da Boston Consulting, publicado em junho, revelando que a capacidade produtiva atual supera a demanda em mais de 5 milhões de veículos anualmente, o que equivale ao fechamento de 35 fábricas na região. Além disso, em 3 de julho de 2026, milhares de funcionários da Mercedes-Benz protestaram contra a proposta de aumento da jornada de trabalho de 35 para 40 horas semanais, sem alteração nos salários, como uma medida para reduzir custos de produção. Essa situação reflete a pressão que o setor enfrenta para se adaptar a um mercado em constante mudança e à necessidade de inovação diante da concorrência global.
